Planeación

De vuelta al campo

Por Daniel Alvarado.

A través de los años el campo mexicano ha sufrido un abandono que afecta el abasto de alimentos básicos, la pérdida de costumbres y la migración del sector rural.

El campo es el espacio más vulnerable a cambiar de vocación ya que queda como un lienzo en blanco para escuetos planteamientos urbanos.

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El fenómeno de cada año

Por Adriana Torres.

Son una constante de cada año los múltiples problemas que surgen debido a las lluvias.

Los principales: inundaciones y encharcamientos, que sin duda traen consigo otras dificultades, pero ¿cuál es la principal causa de estas afectaciones?, es claro que no solo el fenómeno natural de las lluvias es el causante, existen otros y que sin duda están al alcance de nuestras posibilidades.

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Imagen de Modernidad.

Por Leticia Aguilar.

A lo largo de la historia hemos conocido personajes que han intentado resolver las grandes incógnitas de nuestra existencia, preguntas que nos han ayudado a entender nuestro propósito en la vida, ¿de dónde venimos, ¿hacia dónde vamos?, ¿cómo y por qué funcionan así las cosas?, entre muchas otras.

Es y ha sido importante conocer estas respuestas, puesto que sirven como guía para desarrollarnos como individuos y sociedad, y me parece que es también importante conocer, plantear, e intentar responder preguntas sobre nuestra historia inmediata, aquella que nos afecta directamente día a día.

Para mí la incógnita más relevante se basa en entender cómo y por qué actuaron de tal manera nuestros predecesores. ¿Cómo saber actuar hoy si no sabemos cómo actuaron ellos antes?

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La oportunidad del Norte

Por Hugo Lamas García @hugolamas

En este último año Aguascalientes ha comenzado a vivir un despegue económico similar al que sucedió a mediados de la década de los 80’s.

El desarrollo industrial liderado por la instalación de la segunda planta de Nissan y la inversión foránea consiguiente serán detonadores de una explosión demográfica en los próximos 10 años que deberá ser tratada con alfileres para evitar engrosar las fracturas del tejido urbano que actualmente vivimos y sea en cambio  el soporte que logre consolidar la ciudad hacia el interior.

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¿Qué le falta a RedQ?

Por Miguel Rodríguez.

Como pocas veces en la ciudad de Querétaro, vivimos en días pasados una efervescencia social debido a la implementación del sistema de modernización de transporte público RedQ.

La razón: los choferes de los camiones se negaron a hacer su trabajo exponiendo su rechazo a posibles despidos que sufrirían sin pago de finiquito a causa de la eliminación de rutas.

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Ciudad obesa.

Por Eva Sosa.

Hace algunos días, México fue declarado primer lugar en obesidad a nivel mundial y aunque esto se debe a diversos factores, uno de los principales es la forma en que vivimos nuestras ciudades.

Pasamos la mayor parte del día sentados: en el coche, en el trabajo o frente al televisor/computadora. Son pocos los que tienen el tiempo, las ganas y el dinero para ir a un gimnasio, y la mayoría lo hace por cortos periodos de tiempo.

Hacer ejercicio tendría que ser parte de nuestra rutina diaria, como caminar y andar en bicicleta. Sin embargo, es difícil imaginar que una persona pueda cumplir todas sus necesidades de esta manera y que además, quiera hacerlo.

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Urban Fauna

Estimados entes que habitan la ciudad,

Hace algún tiempo leí un articulo con respecto a los “Zorros Urbanos de Londres”, un ejemplo de como la fauna de ciertas zonas se ha sabido adaptar o medianamente integrar a su nuevo contexto, urbano y los horrores o incomodidades que conlleva. Y hace no mucho les hablé sobre el nuevo entorno del hombre: La Ciudad, ya dejamos atrás nuestros tiempos sedentarios y sus contextos naturales de los ecosistemas que nos enseñaron en la primaria; selva, llanura, tundra, desierto, etc.

Creo que seria egoísta pensar que somos los únicos que vivimos esta transformación de hábitat, en la aventura urbana nos acompañan todo tipo de flora y fauna.

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Reflexión Nuevos Desarrollos

Por Darián Lerma.

La arquitectura se podría interpretar como un gradiente que se conforma de distintas tonalidades que dan vida a nuestras ciudades. Cada una refleja la propuesta y postura de cada uno de sus creadores con sus propios medios, llámese arquitecto, ingeniero, o incluso un ciudadano común.

Es importante aceptar esta realidad: no somos los autores legítimos de la ciudad.

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¿Es necesaria la planeación urbana?

Vivimos en carne propia la escasez de un plan urbano acorde a las necesidades actuales y futuras de nuestra ciudad.

Existen iniciativas y propuestas incipientes, pero no tenemos nada real, nada que nos haga tener esperanza de una ciudad organizada y regulada en el futuro. Pero al parecer a los países pobres o en desarrollo no les es posible esperar para tener un plan urbano, se necesita desarrollo económico. Y construir sin un plan puede ser la alternativa para la activación económica.

En esta ocasión les compartimos un artículo del Banco Mundial donde se mencionan las discusiones durante el taller desarrollado para la zona del Sur de Asia. En este artículo se pone en entredicho la afirmación de que para que se desarrolle una ciudad con calidad de vida, ésta debe estar previamente planeada; al parecer la planeación urbana se puede dejar de lado cuando la prioridad es sacar a la economía a flote. ¿Ustedes qué opinan?

Aquí la liga al artículo del Banco Mundial: Is Urban Planning Necessary?

Ciudad Consecuente

Por Adriana Rodríguez Zamudio.

Lo único que sabemos del futuro es que tendrá que dialogar con el pasado. Oaxaca de Juárez ha sido testigo del tiempo, pero no ha sabido dialogar con éste. Fuera del cuadro histórico, la ciudad crece sin identidad, planeación ni conciencia de sus recursos.

Hoy 2055, la ciudad consecuente interpreta ese pasado, reconcilia el presente y se prepara para el futuro.

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El Deterioro de la Vivienda de Calidad

Por Adriana Torres.

En varias ocasiones hemos hablado del acelerado crecimiento de la ciudad de Querétaro, de los nuevos complejos habitacionales, que poco a poco han venido dañando el bienestar de la ciudad, desarrollos sin diversidad de usos, favoreciendo la necesidad del transporte motorizado y rompiendo la cohesión social.

Pero, ¿qué sucede al interior de la ciudad?, ¿qué pasa en aquellas colonias que fueron fundadas en la década de los sesenta? y que sin duda alguna son un ejemplo importante de lo que es ser una zona habitacional planeada, respondiendo a las necesidades y a los usos principales para el desarrollo y el buen crecimiento de una ciudad.

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El ensanche de Barcelona

Por Eva Sosa.

Mucho hemos hablado del mal crecimiento de las ciudades, pero ¿y las buenas intervenciones?

Al hablar de desarrollo urbano sustentable, se tiene que mencionar a Barcelona y a su ensanche. Su alta densidad (376 habitantes/ha), flexibilidad de actividades, diversidad de uso, y compacidad urbana, son un paradigma moderno de sostenibilidad.

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Querétaro en la mira de la Red Global de Ciudades Seguras

Por Miguel Rodríguez.

En la búsqueda de ser parte de la Red Global de Ciudades Seguras propuesta por la ONU, y ante la necesidad de seguridad en las calles de la capital, el Gobierno Municipal de Querétaro lanzó el 27 de Mayo, la Semana de Seguridad Vial y la Unidad de Apoyo Vial con 49 auxiliares viales.

Con esta estrategia se busca que estos 49 auxiliares inciten a la población a respetar señalizaciones viales, así como el respeto de los espacios para personas con discapacidad, y generar una mayor conciencia no sólo de quien conduce un vehículo, sino el que utiliza una bicicleta o el que deambula por nuestras calles.

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La increíble y triste historia del transporte público en Querétaro y su gente indignada.

Por María José Juárez Becerra @MarieJuarezB

Es lunes, mis clases comienzan a las 7 a.m. Llego a las 6:20 a.m. a la parada del autobús, tengo suerte; ahí viene mi ruta. Le hago la parada, pero el chofer omnipotente no se detiene. Ya comenzamos mal. Espero unos minutos más y veo que ahí viene otra unidad. Se para (Yes!) subo y pago el pasaje completo $6.50 − a pesar de que soy estudiante, pero ya saben, el problema es que estudio en una universidad  privada y  si puedo pagar mi colegiatura obviamente puedo pagar 26 pesos diarios sólo en transporte−. ¿26? Sí, porque como el transporte público cuenta con una ruta estratégica mal diseñada debo tomar dos camiones.

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Tren Suburbano.

Por Leticia Aguilar.

Hace unos meses les escribí con la noticia de que por fin la problemática del transporte público en la ciudad de Querétaro veía una luz al final del túnel (Movilidad Integral en Querétaro). Parecía que el cambio estaba cerca. E incluso una nueva ley había entrado en vigor donde se hablaba de tener una misma organización entre camioneros, rutas integradas, sistema de prepago, etc. ¿Qué sucedió? ¿Por qué nada cambió?

Era de esperarse. Hubo cambio de administración. Y peor aún, cambio de Partido.

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